Precio: 12495 €

Modelo: Tiger

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Número de cilindros: 3

Diámetro: 79,0 mm

Carrera: 71,4 mm

Cilindrada: 1050 cc

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: secuencial multipunto

Potencia máxima declarada: 115 CV

Potencia máxima declarada: 84 kW

Régimen Potencia: 9400 r.p.m.

Régimen PMD: 6250 r.p.m.

Par máximo declarado: 10,2 m·kg

Par máximo declarado: 100,0 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Material: Aluminio

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,5x17

Llanta trasera: 5,5x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 320 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 255 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 835 mm

Longitud total: 2110 mm

Distancia entre ejes: 1510 mm

Capacidad del depósito: 20 l

Peso vacío: 198 kg

La Triumph Tiger del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 12495 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea que cuenta con 3 cilindros teniendo un diámetro de 79,0 mm y una carrera de 71,4 mm, la cilindrada es de 1050 cc , se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo secuencial multipunto .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 115 CV o 84 kW Régimen Potencia: 9400 rpm Régimen PMD: 6250 rpm Par máximo declarado: 10,2 m·kg Par máximo declarado: 100,0 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Aluminio Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 43 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,5x17 y la trasera 5,5x17 .