Precio: 11120 €

Modelo: Tiger

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Número de cilindros: 3

Diámetro: 79,0 mm

Carrera: 65,0 mm

Cilindrada: 955 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,65

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: Multipunto

Potencia máxima declarada: 105 CV

Potencia máxima declarada: 77 kW

Régimen Potencia: 9500 r.p.m.

Régimen PMD: 4400 r.p.m.

Par máximo declarado: 9,38 m·kg

Par máximo declarado: 92,0 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 6

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Lanzamiento: 28 °

Avance: 92 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 240 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 136 mm

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 19x2,5

Llanta trasera: 17x4,25

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 310 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 285 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 840 mm

Longitud total: 2250 mm

Distancia entre ejes: 1515 mm

Capacidad del depósito: 24 l

Peso lleno: 249 kg

Peso vacío: 215 kg

La Triumph Tiger del 2004 es un modelo matriculable con un precio de 11120 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea que cuenta con 3 cilindros teniendo un diámetro de 79,0 mm y una carrera de 65,0 mm, la cilindrada es de 955 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,65 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo Multipunto .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 105 CV o 77 kW Régimen Potencia: 9500 rpm Régimen PMD: 4400 rpm Par máximo declarado: 9,38 m·kg Par máximo declarado: 92,0 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Lanzamiento: 28 ° Avance: 92 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 43 mm Recorrido de la suspensión delantera: 240 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 136 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 19x2,5 y la trasera 17x4,25 .