Precio: 10187 €

Fecha de aparación: 20/09/1999

Modelo: TT

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 4

Diámetro: 68,0 mm

Carrera: 41,3 mm

Cilindrada: 599 cc

Válvulas: 16

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: Multipunto

Potencia máxima declarada: 110 CV

Régimen Potencia: 12750 r.p.m.

Régimen PMD: 11000 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,9 m·kg

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Material: Aluminio

Lanzamiento: 24 °

Avance: 82 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50 x 17

Llanta trasera: 5,50 x 17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 310 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 810 mm

Longitud total: 2060 mm

Distancia entre ejes: 1395 mm

Capacidad del depósito: 18 l

Peso vacío: 170 kg

La Triumph TT del 2000 es un modelo matriculable con un precio de 10187 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 4 cilindros teniendo un diámetro de 68,0 mm y una carrera de 41,3 mm, la cilindrada es de 599 cc y 16 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo Multipunto .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 110 CV Régimen Potencia: 12750 rpm Régimen PMD: 11000 rpm Par máximo declarado: 6,9 m·kg .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Aluminio Lanzamiento: 24 ° Avance: 82 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 43 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50 x 17 y la trasera 5,50 x 17 .