Precio: 4148 €

Modelo: GTS

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Número de cilindros: 1

Diámetro: 57,0 mm

Carrera: 48,6 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,5

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 14,3 CV

Potencia máxima declarada: 10 kW

Régimen Potencia: 9500 r.p.m.

Régimen PMD: 8000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,22 m·kg

Par máximo declarado: 12,0 Nm

Tipo: Automática

Embrague: centrífugo

Chasis: Monocasco

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Monoamortiguador

Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 116 mm

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 1940 mm

Distancia entre ejes: 1395 mm

Capacidad del depósito: 9,5 l

Peso vacío: 144 kg

La Vespa GTS del 2014 es un modelo matriculable con un precio de 4148 €.
Su motor es de 4T que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 57,0 mm y una carrera de 48,6 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14,3 CV o 10 kW Régimen Potencia: 9500 rpm Régimen PMD: 8000 rpm Par máximo declarado: 1,22 m·kg Par máximo declarado: 12,0 Nm .
Su transmisión es Automática, , con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Monocasco está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Monoamortiguador Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 116 mm.
Sus ruedas , .