Precio: 9999 €

Modelo: FZ1

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Número de cilindros: 4

Diámetro: 77,0 mm

Carrera: 53,6 mm

Cilindrada: 998 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,5

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 150 CV

Potencia máxima declarada: 110 kW

Régimen Potencia: 11000 r.p.m.

Régimen PMD: 8000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,1 m·kg

Par máximo declarado: 10,8 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Material: Aluminio

Lanzamiento: 25 °

Avance: 109 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 130 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 130 mm

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,5x17

Llanta trasera: 6x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 320 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 245 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 815 mm

Longitud total: 2140 mm

Distancia entre ejes: 1460 mm

Capacidad del depósito: 18 l

Peso vacío: 199 kg

La Yamaha FZ1 del 2008 es un modelo matriculable con un precio de 9999 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea que cuenta con 4 cilindros teniendo un diámetro de 77,0 mm y una carrera de 53,6 mm, la cilindrada es de 998 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 150 CV o 110 kW Régimen Potencia: 11000 rpm Régimen PMD: 8000 rpm Par máximo declarado: 1,1 m·kg Par máximo declarado: 10,8 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Aluminio Lanzamiento: 25 ° Avance: 109 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 43 mm Recorrido de la suspensión delantera: 130 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 130 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,5x17 y la trasera 6x17 .