Precio: 1649 €

Modelo: TT

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 36,0 mm

Carrera: 48,6 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,5

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Marca: Mikuni

Modelo: VM

Diametro: 11 mm

Potencia máxima declarada: 3,3 CV

Potencia máxima declarada: 2 kW

Régimen Potencia: 8500 r.p.m.

Régimen PMD: 5500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,32 m·kg

Par máximo declarado: 3,2 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 3

Chasis: Espina central

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 25,50 °

Avance: 34 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Recorrido de la suspensión delantera: 96 mm

Tipo de la suspensión trasera: Cantilever

Recorrido Susp. Trasera: 71 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,50-10

Llanta trasera: 2,50-10

Tipo de freno delantero: Tambor

Diámetro del freno delantero: 80 mm

Número de levas del freno delantero: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 80 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 555 mm

Longitud total: 1305 mm

Distancia mínima al suelo: 135 mm

Distancia entre ejes: 925 mm

Capacidad del depósito: 3,1 l

Peso lleno: 57 kg

La Yamaha TT del 2010 con un precio de 1649 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 36,0 mm y una carrera de 48,6 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,5 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador sus componentes son de la marca Mikuni con modelo VM y un diámetro de 11 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 3,3 CV o 2 kW Régimen Potencia: 8500 rpm Régimen PMD: 5500 rpm Par máximo declarado: 0,32 m·kg Par máximo declarado: 3,2 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 3 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Espina central la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 25,50 ° Avance: 34 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Recorrido de la suspensión delantera: 96 mm Tipo de la suspensión trasera: Cantilever Recorrido Susp. Trasera: 71 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,50-10 y la trasera 2,50-10 .