Precio: 4059 €

Modelo: WR

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,0 mm

Carrera: 58,6 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,2

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 14 CV

Potencia máxima declarada: 10 kW

Régimen Potencia: 9000 r.p.m.

Régimen PMD: 8000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,24 m·kg

Par máximo declarado: 12,2 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: Simple cuna abierta

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 25,50 °

Avance: 78,50 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 240 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 230 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: -17

Llanta trasera: -17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 298 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 920 mm

Longitud total: 2095 mm

Distancia mínima al suelo: 255 mm

Distancia entre ejes: 1430 mm

Capacidad del depósito: 8,5 l

Peso lleno: 137 kg

La Yamaha WR del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 4059 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,0 mm y una carrera de 58,6 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,2 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14 CV o 10 kW Régimen Potencia: 9000 rpm Régimen PMD: 8000 rpm Par máximo declarado: 1,24 m·kg Par máximo declarado: 12,2 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna abierta la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 25,50 ° Avance: 78,50 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 240 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 230 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es -17 y la trasera -17 .