Precio: 3849 €

Modelo: X-City

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 69,0 mm

Carrera: 66,8 mm

Cilindrada: 249 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 21 CV

Potencia máxima declarada: 15 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 5800 r.p.m.

Par máximo declarado: 2,19 m·kg

Par máximo declarado: 21,5 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 26 °

Avance: 96 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 105 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50-16

Llanta trasera: 4,25-15

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 270 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 2175 mm

Distancia mínima al suelo: 165 mm

Distancia entre ejes: 1470 mm

Capacidad del depósito: 10,5 l

Peso lleno: 173 kg

La Yamaha X-City del 2012 es un modelo matriculable con un precio de 3849 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 69,0 mm y una carrera de 66,8 mm, la cilindrada es de 249 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 21 CV o 15 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 5800 rpm Par máximo declarado: 2,19 m·kg Par máximo declarado: 21,5 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 26 ° Avance: 96 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 105 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50-16 y la trasera 4,25-15 .