Precio: 4749 €

Modelo: X-Max

Producción:

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,0 mm

Carrera: 58,6 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,2

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 14.2 CV

Potencia máxima declarada: 10 kW

Régimen Potencia: 9000 r.p.m.

Régimen PMD: 6750 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,21 m·kg

Par máximo declarado: 11,94 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 84 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: -15

Llanta trasera: -14

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 267 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 792 mm

Longitud total: 2180 mm

Distancia mínima al suelo: 125 mm

Distancia entre ejes: 1525 mm

Capacidad del depósito: 13.2 l

Peso lleno: 170 kg

La Yamaha X-Max del 2018 es un modelo matriculable con un precio de 4749 €.
Su motor es de 4T que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,0 mm y una carrera de 58,6 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,2 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14.2 CV o 10 kW Régimen Potencia: 9000 rpm Régimen PMD: 6750 rpm Par máximo declarado: 1,21 m·kg Par máximo declarado: 11,94 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 84 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es -15 y la trasera -14 .