Precio: 5199 €

Modelo: X-Max

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 69,0 mm

Carrera: 66,8 mm

Cilindrada: 250 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 20 CV

Potencia máxima declarada: 15 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 2,17 m·kg

Par máximo declarado: 21,26 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 95 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: -15

Llanta trasera: -14

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 267 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 792 mm

Longitud total: 2220 mm

Distancia mínima al suelo: 134 mm

Distancia entre ejes: 1545 mm

Capacidad del depósito: 11,8 l

Capacidad de reserva: 1,4 l

Peso lleno: 180 kg

La Yamaha X-Max del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 5199 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 69,0 mm y una carrera de 66,8 mm, la cilindrada es de 250 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 20 CV o 15 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 6500 rpm Par máximo declarado: 2,17 m·kg Par máximo declarado: 21,26 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 95 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es -15 y la trasera -14 .