Precio: 4349 €
Modelo: X-Max
Matriculable:
Tipo de ciclo: 4T
Número de cilindros: 1
Diámetro: 69,0 mm
Carrera: 66,8 mm
Cilindrada: 250 cc
Tipo de distribución: OHC
Válvulas: 4
Arranque: eléctrico
Compresión: 10,0
Refrigeración: líquida
Tipo de alimentación: Inyección
Potencia máxima declarada: 20 CV
Potencia máxima declarada: 15 kW
Régimen Potencia: 7500 r.p.m.
Régimen PMD: 6500 r.p.m.
Par máximo declarado: 2,17 m·kg
Par máximo declarado: 21,26 Nm
Tipo: Automática
Embrague: centrífugo
Chasis: Doble cuna
Material: Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 95 mm
Precarga Muelle Reg. Trasera:
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 267 mm
Número de discos delanteros: 1
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 240 mm
Número de discos traseros: 1
Altura del asiento: 755 mm
Longitud total: 2210 mm
Distancia mínima al suelo: 113 mm
Distancia entre ejes: 1545 mm
Capacidad del depósito: 12,5 l
Capacidad de reserva: 1,4 l
Peso lleno: 176 kg
Peso vacío: 164 kg
La
Yamaha
X-Max del 2009
es un modelo matriculable
con un precio de 4349 €.
Su motor
es de 4T
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 69,0 mm
y una carrera de 66,8 mm,
la cilindrada es de 250 cc
con un sistema de distribución OHC
y 4 válvulas,
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 10,0
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Inyección
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 20 CV
o 15 kW
Régimen Potencia: 7500 rpm
Régimen PMD: 6500 rpm
Par máximo declarado: 2,17 m·kg
Par máximo declarado: 21,26 Nm
.
Su transmisión
es Automática,
,
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es Doble cuna
está construido en Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 95 mm.
Sus ruedas
,
.