Yamaha X-Max 250
Precio: 4699 €
Modelo: X-Max
Matriculable:
Motor
Tipo de ciclo: 4T
Número de cilindros: 1
Diámetro: 69,0 mm
Carrera: 66,8 mm
Cilindrada: 249 cc
Tipo de distribución: OHC
Válvulas: 4
Arranque: eléctrico
Compresión: 10,0
Refrigeración: líquida
Alimentación
Tipo de alimentación: Inyección
Potencia
Potencia máxima declarada: 20 CV
Potencia máxima declarada: 15 kW
Régimen Potencia: 7500 r.p.m.
Régimen PMD: 6000 r.p.m.
Par máximo declarado: 2,14 m·kg
Par máximo declarado: 21,0 Nm
Transmisión
Tipo: Automática
Primaria: correa
Secundaria: Engranajes
Embrague: centrífugo
Bastidor
Chasis: Doble cuna
Sección: Redonda
Material: Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
Recorrido Susp. Trasera: 84 mm
Precarga Muelle Reg. Trasera:
Ruedas
Tipo de llanta: Aleación
Llanta delantera: -15
Llanta trasera: -14
Frenos
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 267 mm
Pinzas freno delantero: 4 pistones
Número de discos delanteros: 1
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 240 mm
Pinzas freno trasero: 2 pistones
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 1
Medidas
Altura del asiento: 785 mm
Longitud total: 2160 mm
Distancia mínima al suelo: 125 mm
Distancia entre ejes: 1545 mm
Capacidad del depósito: 13,2 l
Peso lleno: 178 kg
Características destacadas
La
Yamaha
X-Max del 2014
es un modelo matriculable
con un precio de 4699 €.
Su motor
es de 4T
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 69,0 mm
y una carrera de 66,8 mm,
la cilindrada es de 249 cc
con un sistema de distribución OHC
y 4 válvulas,
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 10,0
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Inyección
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 20 CV
o 15 kW
Régimen Potencia: 7500 rpm
Régimen PMD: 6000 rpm
Par máximo declarado: 2,14 m·kg
Par máximo declarado: 21,0 Nm
.
Su transmisión
es Automática,
(Primaria: correa
Secundaria: Engranajes),
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es Doble cuna
la ección Redonda
está construido en Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
Recorrido Susp. Trasera: 84 mm.
Sus ruedas
tienen llantas de Aleación,
de la cuales la delantera es -15
y la trasera -14
.
