Precio: 6499 €

Modelo: X-Max

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 83,0 mm

Carrera: 73,0 mm

Cilindrada: 395 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,6

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 31 CV

Potencia máxima declarada: 22 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 3,46 m·kg

Par máximo declarado: 33,9 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 110 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: -15

Llanta trasera: -13

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 267 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 267 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 2190 mm

Distancia entre ejes: 1565 mm

Capacidad del depósito: 14 l

Peso lleno: 213 kg

La Yamaha X-Max del 2015 es un modelo matriculable con un precio de 6499 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 83,0 mm y una carrera de 73,0 mm, la cilindrada es de 395 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,6 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 31 CV o 22 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 3,46 m·kg Par máximo declarado: 33,9 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 110 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 110 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es -15 y la trasera -13 .