Marcas Yamaha XP 500 T-Max (2003)

Yamaha XP 500 T-Max

Yamaha XP 500 T-Max

Precio: 8579 €

Modelo: XP

Matriculable:

Motor

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 66,0 mm

Carrera: 73,0 mm

Cilindrada: 499 cc

Válvulas: 4

Nº Carburadores / Inyectores: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,1

Refrigeración: líquida

Alimentación

Tipo de alimentación: Carburador

Marca: Mikuni

Modelo: BS 30

Diametro: 30 mm

Potencia

Potencia máxima declarada: 40 CV

Régimen Potencia: 7000 r.p.m.

Régimen PMD: 5500 r.p.m.

Par máximo declarado: 4,68 m·kg

Transmisión

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: Multidisco en aceite

Bastidor

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Recorrido Susp. Trasera: 120 mm

Ruedas

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 282 mm

Número de discos delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 267 mm

Número de discos traseros: 1

Medidas

Altura del asiento: 795 mm

Longitud total: 2235 mm

Distancia mínima al suelo: 140 mm

Distancia entre ejes: 1575 mm

Capacidad del depósito: 14 l

Peso vacío: 197 kg

Características destacadas

La Yamaha XP del 2003 es un modelo matriculable con un precio de 8579 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 66,0 mm y una carrera de 73,0 mm, la cilindrada es de 499 cc y 4 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 2 se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,1 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador sus componentes son de la marca Mikuni con modelo BS 30 y un diámetro de 30 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 40 CV Régimen Potencia: 7000 rpm Régimen PMD: 5500 rpm Par máximo declarado: 4,68 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague Multidisco en aceite .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral Recorrido Susp. Trasera: 120 mm.
Sus ruedas , .

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