Yamaha XP 500 T-Max
Precio: 9759 €
Modelo: XP
Matriculable:
Motor
Tipo de ciclo: 4T
Tipo de disposición: en línea
Posición del motor: transversal
Número de cilindros: 2
Diámetro: 66,0 mm
Carrera: 73,0 mm
Cilindrada: 499 cc
Válvulas: 4
Arranque: eléctrico
Compresión: 11,0
Refrigeración: líquida
Alimentación
Tipo de alimentación: Inyección
Potencia
Potencia máxima declarada: 43 CV
Potencia máxima declarada: 32 kW
Régimen Potencia: 7500 r.p.m.
Régimen PMD: 6500 r.p.m.
Par máximo declarado: 4,73 m·kg
Par máximo declarado: 46,35 Nm
Transmisión
Tipo: Automática
Primaria: correa
Secundaria: Engranajes
Embrague: centrífugo
Bastidor
Chasis: doble viga
Sección: Rectangular
Material: Aluminio
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 43 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 116 mm
Precarga Muelle Reg. Trasera:
Ruedas
Tipo de llanta: Aleación
Llanta delantera: 3,50-15
Llanta trasera: 4,50-15
Frenos
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 267 mm
Pinzas freno delantero: 4 pistones
Número de discos delanteros: 2
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 267 mm
Pinzas freno trasero: 2 pistones
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 1
Medidas
Altura del asiento: 800 mm
Longitud total: 2195 mm
Distancia mínima al suelo: 125 mm
Distancia entre ejes: 1580 mm
Capacidad del depósito: 15 l
Peso lleno: 221 kg
Características destacadas
La
Yamaha
XP del 2010
es un modelo matriculable
con un precio de 9759 €.
Su motor
es de 4T
con una disposición tipo en línea
ubicado en la posición transversal
que cuenta con 2 cilindros
teniendo un diámetro de 66,0 mm
y una carrera de 73,0 mm,
la cilindrada es de 499 cc
y 4 válvulas,
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 11,0
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Inyección
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 43 CV
o 32 kW
Régimen Potencia: 7500 rpm
Régimen PMD: 6500 rpm
Par máximo declarado: 4,73 m·kg
Par máximo declarado: 46,35 Nm
.
Su transmisión
es Automática,
(Primaria: correa
Secundaria: Engranajes),
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es doble viga
la ección Rectangular
está construido en Aluminio
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 43 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 116 mm.
Sus ruedas
tienen llantas de Aleación,
de la cuales la delantera es 3,50-15
y la trasera 4,50-15
.
