Precio: 10499 €

Modelo: XP

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 68,0 mm

Carrera: 73,0 mm

Cilindrada: 530 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,9

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 44 CV

Potencia máxima declarada: 33 kW

Régimen Potencia: 6750 r.p.m.

Régimen PMD: 5250 r.p.m.

Par máximo declarado: 5,33 m·kg

Par máximo declarado: 52,23 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: doble viga

Sección: Rectangular

Material: Aluminio

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 116 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,50-15

Llanta trasera: 4,50-15

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 267 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 282 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 800 mm

Longitud total: 2200 mm

Distancia mínima al suelo: 125 mm

Distancia entre ejes: 1580 mm

Capacidad del depósito: 15 l

Peso lleno: 217 kg

La Yamaha XP del 2012 es un modelo matriculable con un precio de 10499 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 68,0 mm y una carrera de 73,0 mm, la cilindrada es de 530 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,9 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 44 CV o 33 kW Régimen Potencia: 6750 rpm Régimen PMD: 5250 rpm Par máximo declarado: 5,33 m·kg Par máximo declarado: 52,23 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es doble viga la ección Rectangular está construido en Aluminio Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 43 mm Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 116 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,50-15 y la trasera 4,50-15 .