Precio: 6749 €
Modelo: XT
Matriculable:
Tipo de ciclo: 4T
Posición del motor: transversal
Número de cilindros: 1
Diámetro: 100,0 mm
Carrera: 84,0 mm
Cilindrada: 660 cc
Tipo de distribución: OHC
Válvulas: 4
Arranque: eléctrico
Compresión: 10,0
Refrigeración: líquida
Tipo de alimentación: Inyección
Potencia máxima declarada: 47 CV
Potencia máxima declarada: 35 kW
Régimen Potencia: 6000 r.p.m.
Régimen PMD: 5250 r.p.m.
Par máximo declarado: 6,12 m·kg
Par máximo declarado: 60,0 Nm
Tipo: Manual
Primaria: Engranajes
Secundaria: cadena
Embrague: Multidisco en aceite
Tipo de accionamiento: cable
Número de velocidades: 5
Chasis: Espina central
Sección: Redonda
Material: Acero
Lanzamiento: 27,25 °
Avance: 107 mm
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 43 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 225 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 200 mm
Precarga Muelle Reg. Trasera:
Tipo de llanta: radios
Llanta delantera: 1,85-21
Llanta trasera: 2,75-17
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 298 mm
Pinzas freno delantero: 2 pistones
Número de discos delanteros: 1
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 245 mm
Pinzas freno trasero: 1 pistón
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 1
Altura del asiento: 875 mm
Longitud total: 2240 mm
Distancia mínima al suelo: 210 mm
Distancia entre ejes: 1505 mm
Capacidad del depósito: 15 l
Capacidad de reserva: 2,9 l
Peso lleno: 181 kg
La
Yamaha
XT del 2013
es un modelo matriculable
con un precio de 6749 €.
Su motor
es de 4T
ubicado en la posición transversal
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 100,0 mm
y una carrera de 84,0 mm,
la cilindrada es de 660 cc
con un sistema de distribución OHC
y 4 válvulas,
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 10,0
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Inyección
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 47 CV
o 35 kW
Régimen Potencia: 6000 rpm
Régimen PMD: 5250 rpm
Par máximo declarado: 6,12 m·kg
Par máximo declarado: 60,0 Nm
.
Su transmisión
es Manual,
(Primaria: Engranajes
Secundaria: cadena),
con un embrague Multidisco en aceite
accionado mediante cable
cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor
su chasis es Espina central
la ección Redonda
está construido en Acero
Lanzamiento: 27,25 °
Avance: 107 mm
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 43 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 225 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 200 mm.
Sus ruedas
tienen llantas de radios,
de la cuales la delantera es 1,85-21
y la trasera 2,75-17
.