Precio: 9349 €

Modelo: XV Bolt

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Posición del motor: longitudinal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 85,0 mm

Carrera: 83,0 mm

Cilindrada: 942 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,0

Refrigeración: aire

Potencia máxima declarada: 52 CV

Potencia máxima declarada: 38.3 kW

Régimen Potencia: 5500 r.p.m.

Régimen PMD: 3000 r.p.m.

Par máximo declarado: 8,11 m·kg

Par máximo declarado: 79,5 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: correa

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Lanzamiento: 29 °

Avance: 130 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 70 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 19

Llanta trasera: 16

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 298 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 298 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 690 mm

Longitud total: 2290 mm

Distancia mínima al suelo: 130 mm

Distancia entre ejes: 1570 mm

Capacidad del depósito: 12 l

Peso lleno: 251 kg

La Yamaha XV Bolt del 2015 es un modelo matriculable con un precio de 9349 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V ubicado en la posición longitudinal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 85,0 mm y una carrera de 83,0 mm, la cilindrada es de 942 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,0 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 52 CV o 38.3 kW Régimen Potencia: 5500 rpm Régimen PMD: 3000 rpm Par máximo declarado: 8,11 m·kg Par máximo declarado: 79,5 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: correa), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda Lanzamiento: 29 ° Avance: 130 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 70 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 19 y la trasera 16 .