Precio: 10880 €

Modelo: XVS

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Tipo Grados: 75 °

Número de cilindros: 2

Diámetro: 95,0 mm

Carrera: 75,0 mm

Cilindrada: 1063 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 8

Nº Carburadores / Inyectores: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 8,3

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Modelo: BSR con TPS

Diametro: 37 mm

Potencia máxima declarada: 62 CV

Régimen Potencia: 5750 r.p.m.

Régimen PMD: 2500 r.p.m.

Par máximo declarado: 8,67 m·kg

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: Cardán

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: Hidráulico

Número de velocidades: 5

Chasis: Doble cuna

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 140 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 113 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 298 mm

Número de discos delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 282 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 690 mm

Longitud total: 2405 mm

Distancia mínima al suelo: 145 mm

Distancia entre ejes: 1640 mm

Capacidad del depósito: 17 l

Peso vacío: 261 kg

La Yamaha XVS del 2001 es un modelo matriculable con un precio de 10880 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V con un tipo de grados de 75 ° que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 95,0 mm y una carrera de 75,0 mm, la cilindrada es de 1063 cc con un sistema de distribución OHC y 8 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 2 se inicia mediante eléctrico la compresión es 8,3 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador con modelo BSR con TPS y un diámetro de 37 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 62 CV Régimen Potencia: 5750 rpm Régimen PMD: 2500 rpm Par máximo declarado: 8,67 m·kg .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: Cardán), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante Hidráulico cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 140 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 113 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, .